Еще 13 млрд юаней было инвестировано в расширение производственных мощностей, а в Лояне запущена новая производственная база CATL.

Вечером 28 сентября CATL объявила,ЕщемлрдюанейбылоинвестировановрасширениепроизводственныхмощностейавЛоянезапущенановаяпроизводственнаябаза что компания планирует инвестировать в строительство базы по производству новых энергетических батарей в Лояне в районе Ибинь города Лоян провинции Хэнань с общим объемом инвестиций не более 14 юаней. миллиард.

Сообщается, что эта новая база по производству энергетических батарей включает в себя новые системы энергетических батарей и производственные линии систем хранения энергии. Учитывая инвестиционные затраты в 350 миллионов юаней/ГВтч, производственная мощность базы составляет примерно 40 ГВтч. .

С точки зрения темпов производства ожидается, что с начала строительства пройдет не более 36 месяцев. Это означает, что производственные мощности мощностью более 40 ГВтч, как ожидается, будут полностью введены в эксплуатацию примерно к концу 2025 года.

Источник изображения: CATL

После более чем десяти лет активного развития рынка транспортных средств на новых источниках энергии в нашей стране, в последние годы он, наконец, начал быстро расти. По данным Министерства общественной безопасности, по состоянию на конец июня этого года количество новых энергетических транспортных средств в моей стране превысило 10 миллионов.

По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, в августе этого года производство и продажи автомобилей на новых источниках энергии в моей стране впервые превысили 600 000 единиц, а доля рынка достигла 28 %, установив рекордный уровень.

Основываясь на этом, многие эксперты, ученые и бизнес-лидеры полагают, что моя страна, скорее всего, достигнет среднесрочной и долгосрочной цели «уровень проникновения продаж новых автомобилей на новых источниках энергии на уровне 20%» на три года раньше запланированного срока. Заглядывая в будущее, к 2025 году даже ожидается, что уровень проникновения даже превысит половину.

Благодаря этому новая энергетическая отрасль в стране и за рубежом быстро развивается, рынок энергетических батарей и аккумуляторов энергии продолжает расти, а эра ТВтч глобального спроса на литиевые батареи ускоряется.

CATL заявила, что Чтобы воспользоваться исторической возможностью быстрого развития новой энергетической отрасли, удовлетворить будущие потребности компании в развитии бизнеса и расширении рынка, а также обеспечить своевременное выполнение и доставку заказов клиентов, компания планирует соответствующим образом наращивать производственные мощности и далее совершенствовать планировку производственной базы.

Согласно неполной статистике Gasgoo, по состоянию на 28 сентября 2022 г., в эпоху Ниндэ теперь входят Ниндэ (Худун/Хуси/Чевань/Фудин), Цзянсу Лиян, Сычуань Ибинь, Цинхай Синин, Гуандун Чжаоцин, Цзянси Ичунь, Шанхай Линган, Фуцзянь Сямынь, Гуйчжоу Гуйань, Шаньдун Цзинин, Хэнань Лоян, а также Германия и Венгрия, включая 13 полностью находящихся в собственности производственных баз, в настоящее время планируют иметь общую производственную мощность более 700 ГВтч.

Кроме того, CATL также имеет совместные предприятия с крупными OEM-производителями с общей запланированной производственной мощностью более 100 ГВтч.

Это означает, что долгосрочная запланированная производственная мощность CATL в размере около 500 ГВт-ч, как ожидается, будет полностью высвобождена примерно в 2023 году и достигнет почти 700 ГВт-ч к концу 2025 года.

Не только CATL ускоряет расширение производства. Расширение производства силовых аккумуляторов вступило в фазу ускорения. С 2021 года ведущие производители аккумуляторов в стране и за рубежом увеличили производство на сотни ГВтч.

Среди них Honeycomb Energy угрожает занять 25 % доли мирового рынка к концу 2021 года. Если исходить из коэффициента использования мощностей на уровне 75 %, то к 2025 году она превзойдет глобальный целевой показатель производственных мощностей в 600 ГВтч.

BYD Fudi Battery также стремится достичь цели по расширению мощности на 600 ГВтч к 2025 году.

Другие, такие как AVIC Lithium Battery, планируют производственную мощность в 500 ГВтч в 2025 году; Yiwei Lithium Energy построит производственную мощность в 200 ГВтч в 2023 году; Guoxuan Hi-Tech имеет план производственной мощности в 300 ГВтч в 2025 году; Lishen Battery планирует производственная мощность составит 100 ГВтч к 2025 году; Fu Neng Technology также объявила о своем плане производственных мощностей в 100 ГВтч...

На данный момент, согласно неполной статистике Gasgoo, запланированная производственная мощность местных компаний по производству литиевых батарей в моей стране превысит 3 ТВтч к 2025 году.

С учетом иностранных инвестиций таких компаний, как Panasonic, Samsung, LG и Northvolt, невозможно недооценивать общую производственно-сбытовую мощность мировых регионов в будущем.

Данные, опубликованные SNE Research, корейским исследовательским институтом рынка, показывают, что в июле 2022 года мировая установленная мощность аккумуляторов электромобилей достигла 39,7 ГВтч, увеличившись по сравнению с предыдущим годом на 82,6%, сохраняя устойчивый рост в течение 25 лет подряд. месяцы.

Среди них Ningde Times по-прежнему уверенно лидирует в списке: ее ежемесячная установленная мощность выросла на 94,8% в годовом исчислении до 13,3 ГВтч, что составляет примерно одну треть мирового рынка аккумуляторов для электромобилей и прочно занимает лидирующие позиции в рейтинге. глобальная совокупная установленная мощность аккумуляторных батарей.Занимает первое место по объему, намного опережая второе место.

Источник: Gasgoo

Автор: Гарсия