CATL: Натрий-ионные батареи будут промышленно внедрены в 2023 году, а батареи Kirin будут производиться серийно и доставляться на Криптон
Недавно CATL заявила на платформе взаимодействия с инвесторами,НатрийионныебатареибудутпромышленновнедренывгодуабатареиKirinбудутпроизводитьсясерийноидоставлятьсянаКриптон что компания намерена способствовать индустриализации натрий-ионных аккумуляторов в 2023 году, и аккумуляторы будут запущены в модели Chery. В то же время батареи 4C Kirin были произведены серийно и доставлены в Ji Krypton 001, а первая чисто электрическая модель Li Auto также будет оснащена батареями 4C Kirin.
Jikrypton 001 с аккумулятором Kirin будет доставлен 16 мая. Источник: Jikrypton Automobile
Натрий-ионный аккумулятор CATL будет запущен уже в продажу 2021. Выпущенный в 2017 году аккумуляторный элемент имеет единичную плотность энергии 160 Втч/кг, а емкость аккумулятора может достигать более 80% за 15 минут зарядки при комнатной температуре. Сообщается, что натрий-ионные аккумуляторы превосходят литий-железо-фосфатные и свинцово-кислотные аккумуляторы с точки зрения стоимости сырья, степени сохранения емкости при низких температурах и стойкости к разряду и, как ожидается, будут использоваться в электрических двухколесных транспортных средствах. , электромобили уровня A00 и поля для хранения энергии.
Источник натрий-ионной батареи CATL: веб-сайт CATL
Батарея Kirin, выпускаемая серийно, использует технологию CTP третьего поколения и имеет объемный коэффициент использования. более 72%. Плотность энергии достигает 255 Вт/кг. По сравнению с большой цилиндрической батареей 4680 плотность энергии батареи Kirin увеличена на 13%. Электромобили, оснащенные этой батареей, могут проехать до 1000 км.
Источник изображения батареи CATL Kirin: веб-сайт CATL
CATL продолжает внедрять технологические инновации и ускорять выпуск новых продуктов, но ее доля на рынке все еще снижается. Данные показывают, что доля CATL на внутреннем рынке достигла пика в 55,6% в 2021 году и с тех пор продолжает снижаться. В первом квартале этого года он снизился до 44,4%, падение более чем на 10 процентных пунктов. В апреле установленная мощность CATL составила 10,26 ГВтч. Хотя компания по-прежнему занимает первое место в отрасли, ее рыночная доля упала на 4,1% в месячном исчислении до 40,9%.
Постепенное расширение доли аккумуляторов BYD может повлиять на долю рынка аккумуляторов CATL.
В настоящее время во всех аккумуляторах для новых энергетических транспортных средств BYD используются лезвия собственной разработки. Благодаря росту продаж доля рынка силовых аккумуляторов BYD неуклонно растет. Данные показывают, что доля BYD на внутреннем рынке силовых батарей увеличилась с 14,9% в 2020 году до 31,0% в первом квартале 2023 года; ее доля на мировом рынке также увеличилась с 6,7% в 2020 году до 16,2% в первом квартале 2023 года, при этом доля рынка Ставка выросла более чем в два раза.
BYD «Blade Battery» Источник: веб-сайт BYD
С расширением производственных мощностей по производству аккумуляторов BYD также активно расширяет число внешних клиентов на силовые аккумуляторы. По данным зарубежных СМИ, немецкий завод Tesla приступил к производству заднеприводной версии Model Y, оснащенной аккумуляторами BYD. Ранее аккумуляторы для электромобилей Tesla поставлялись компанией CATL.
Чтобы избавиться от зависимости от CATL, некоторые автомобильные компании решили увеличить число поставщиков аккумуляторов или самостоятельно разрабатывать аккумуляторы. Сообщается, что Xpeng, GAC, NIO и Ideal добавили новых поставщиков аккумуляторов. В этом контексте ситуация, когда «одна семья является доминирующей» в эпоху CATL, может быть изменена.
Чтобы сохранить свою долю рынка, в феврале этого года CATL запустила программу «Скидки на литиевые шахты», которая предоставляет ключевым клиентам силовые батареи по низкой цене на карбонат лития при условии, что автомобильные компании приобретут CATL. Размер силовой батареи должен достигать определенной пропорции.
