Сможет ли Feifan R7 победить, учитывая основной акцент SAIC на разделении транспортных средств и электричества?

Источник Feifan R7: официальный

Статья|Ван Янь

После обретения независимости компания Feifan Automobile вручила свой первый лист ответов.

27 сентября была официально представлена ​​первая флагманская модель R7 компании Feifan Motors. Новый автомобиль позиционируется как чистый электрический внедорожник среднего и большого размера. Цена после субсидий составляет 289 900–356 900 юаней. Цена выбора автомобиля. -Решение по электрическому разделению составляет 205 900–256 900 юаней.

Всего в серию выпущено 4 модели,СможетлиFeifanRпобедитьучитываяосновнойакцентSAICнаразделениитранспортныхсредствиэлектричества включая одномоторные и двухмоторные полноприводные версии.Полноприводная версия имеет максимальную пиковую мощность 400 кВт, максимальный пиковый крутящий момент 700 Н. ·м, и самый быстрый разгон до 100 километров в час за 3,8 секунды. Поставки новых автомобилей начнутся в конце октября.

Как новый игрок, нацеленный на рынок электрических внедорожников стоимостью 300 000 юаней, основными конкурентными преимуществами Feifan R7 являются кабина и системы помощи при вождении.

С точки зрения конфигурации оборудования, новый автомобиль оснащен установленным на автомобиле решением с тремя экранами, 15,05-дюймовым сверхбольшим сверхчетким центральным экраном управления AMOLED, 10,25-дюймовым приборным экраном и 12,3-дюймовым экраном для пассажира. Это автомобили OLED и Mini LED, созданные в сотрудничестве с BOE соответственно.

Саньлянь, большой экран

В дополнение к большому экрану Feifan R7 также впервые оснащен проекционной системой AR-HUD с улучшенным обзором от Huawei. Система имеет разрешение 1920x730 и поле зрения до 13°x5. °, который может более интуитивно отображать навигацию в реальном времени на уровне полосы движения и навигацию в реальном времени.ADAS и другую информацию, а также имеет функцию рекомендации информации о POI, такой как зарядные станции и торговые центры, а также аудио и видео на гигантском экране. функции просмотра условий парковки.

В настоящее время, поскольку темпы установки интеллектуального переднего оборудования для вождения продолжают расти, для городских условий и шоссейных сцен со сложными дорожными условиями каждая компания добавляет лидар и 4D-радар в дополнение к возможностям восприятия всей площади и постоянно улучшить помощь.Безопасность вождения.

Полнофункциональное интеллектуальное решение для вождения «RISING PILOT» собственной разработки, принятое на Feifan R7, оснащено лидаром LUMINAR 1550 нм, радаром формирования изображений ZF PREMIUM4D, усовершенствованным радаром дальнего действия Hella для измерения угла облака точек и 8-мегапиксельной матрицей. Аппаратное обеспечение для восприятия системы помощи при вождении высокой четкости, включая камеры.

Полнофункциональное интеллектуальное решение для вождения собственной разработки "RISING PILOT"

По сравнению с традиционным лидаром, радар с 4D-изображением не только обеспечивает более высокие возможности вертикального распознавания, но также может напрямую идентифицировать конусы, дорожные знаки, неподвижные транспортные средства и другие объекты благодаря улучшению разрешения. Он также может напрямую идентифицировать такие объекты, как конусы, уличные знаки и неподвижные транспортные средства в дождь, снег и пыльную погоду, что может компенсировать проблему снижения возможностей распознавания камер и лидара в плохую погоду.

На конференции по запуску Feifan R7 слово «самоисследование» всегда было очень частым словом. У Бин, генеральный директор Feifan Automobile, сказал, что Feifan выбрал комплексный подход к самоисследованию для разумного вождения, сохраняя душу. в своих руках., и на данный момент имеет команду из более чем 500 человек.

Судя по темпам разработки, Feifan Automobile действительно очень быстрая. В контексте того, что многие автомобильные компании, принадлежащие собственным брендам, за последние два года запустили независимо управляемые новые бренды энергетических автомобилей, в октябре 2021 года SAIC Group объявила, что отделит бренд R своего подразделения легковых автомобилей от Feifan Automobile. рыночные операции.

У Бин сказал, что основная причина заключается в том, что Feifan не начинает с нуля, а опирается на сильные преимущества SAIC в производственной цепочке, включая ее преимущества в производстве автомобилей и управлении поставщиками. В нем говорится, что команда умного вождения Технологического центра SAIC и компании SAIC Software Lingshu примет участие в исследованиях и разработках Feifan Auto, а Feifan также будет использовать интеллектуальную производственную базу SAIC в Лингане, Шанхай. В то же время, будучи независимой компанией, Feifan Automobile осуществляет единое управление, которому напрямую подчиняются 10 отделов.

Что касается системы розничной торговли и системы пополнения запасов энергии, Feifan также полагается на SAIC, одновременно ускоряя собственное строительство.

22 сентября SAIC объявила, что будет совместно с Sinopec, Китайской национальной нефтяной корпорацией, CATL и Шанхайским международным автомобильным городом инвестировать в создание Shanghai Jieneng Intelligent Electric New Energy Technology Co., Ltd. с уставным капиталом в 4 миллиарда долларов. юань.

Среди них SAIC владеет 37,5% акций в качестве основного акционера, Sinopec - 25%, CATL - 12,5%, PetroChina - 12,5%, Shanghai International Automobile City и Fujian Mindong Times Investment - каждая владеет равными долями акций. составляет 6,25%. Feifan R7, оснащенный архитектурой переключения питания в стандартной комплектации для всей серии, является первой моделью, выпущенной в режиме переключения питания.

В то же время Feifan также объединит усилия с Jieneng Smart Electric, чтобы способствовать преобразованию более 50 000 объектов Sinopec и PetroChina по всей стране в комплексные станции энергоснабжения с функциями зарядки и обмена. Согласно плану, в 2022 году будет построено около 40 электростанций комплексного обслуживания, в 2023 году планируется построить 300, а в 2025 году их число составит около 3000.

В настоящее время транспортные средства на новых источниках энергии, несомненно, могут снизить первоначальную стоимость покупки автомобиля за счет замены аккумуляторов и аренды аккумуляторов. Однако, судя по стоимости транспортного средства при выборе режима разделения электроэнергии от транспортного средства, план Фейфана таков: немедленная скидка в размере 100 000 юаней и 84 000 юаней соответственно для аккумулятора емкостью 90 кВт·ч и аккумулятора 77 кВт·ч, а ежемесячная арендная плата составляет 1560 юаней и 84 000 юаней соответственно 1260 юаней.

Напротив, поскольку NIO является первым брендом, выпустившим эту модель, ежемесячные расходы составляют 980 юаней и 1680 юаней за стандартный аккумуляторный блок со сроком службы батареи 75 градусов и аккумуляторный блок с длительным сроком службы 100 градусов, в зависимости от размер аккумуляторной батареи.

Для Feifan Automobile в настоящее время самая большая дилемма — как обеспечить узнаваемость бренда на рынке среднего и высокого класса. До этого объем продаж существующих продуктов бренда R ER7и MARVEL Rбыл невысоким, но теперь R7, несомненно, является поворотным моментом после обретения независимости.

У Бин также с улыбкой сказал, что, прежде чем говорить о более амбициозных планах: «Feifan R7 будет доставлен пользователям в конце октября. Первый шаг, который следует учитывать, — это то, как качественно перевезти автомобиль из Шанхая. ."

Источник: Future Auto Daily

Источник: Future Auto Daily

Автор: Ван Янь