Производство автомобилей в Великобритании в августе продолжило расти, но новым «камнем преткновения» могут стать затраты на электроэнергию

В последние годы автомобильная промышленность Великобритании переживает тяжелые времена,ПроизводствоавтомобилейвВеликобританиивавгустепродолжилорастиноновымкамнемпреткновениямогутстатьзатратынаэлектроэнергию поскольку она пострадала от Брексита и пандемии коронавируса. Хотя глобальный дефицит чипов, влияющий на производство автомобилей, ослабевает, энергетические проблемы становятся новым «камнем преткновения» на пути развития отрасли.

В Великобритании 12-месячное производство прокатных автомобилей; источник изображения: СММТ

Согласно последним данным, опубликованным Обществом производителей и торговцев автомобилями (SMMT), В августе этого года производство новых автомобилей в Великобритании составило 49 901 единиц, что на 34% больше, чем за тот же период прошлого года. и растет уже четыре месяца подряд. Однако следует отметить, что август прошлого года стал самым низким рекордом производства за тот же период с 1956 года из-за остановки производства из-за нехватки поставок чипов. По сравнению с августом 2019 года (92 158 единиц) до новой коронной эпидемии, производство автомобилей в Великобритании в августе этого года все же упало на 45,9%.

Выросло производство электромобилей, подключаемых к сети гибридов и гибридных автомобилей. Совокупное производство трех вышеуказанных типов моделей в августе составило 32,2% от общего объема производства Великобритании в августе, что составило 16 059 автомобилей, из которых 70,5% было экспортировано на мировой рынок. Производство электромобилей выросло на 115,9% в годовом исчислении, что составляет примерно одну десятую часть общего производства автомобилей в Великобритании в августе.

Из произведенных в августе 10 709 новых автомобилей было продано на внутреннем рынке Великобритании, что на 33,1% больше, чем в прошлом году; остальные 39 192 были экспортированы в другие страны, что на 34,2% больше, чем в прошлом году. , что составляет 78,5% от общего объема производства Великобритании в августе.

С января по август этого года общий объем производства новых автомобилей в Великобритании упал на 13,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 511 106 единиц. Из них на внутреннем рынке было использовано 108 672 автомобиля, что на 9,7% больше, чем в прошлом году, тогда как количество автомобилей, отправленных в другие страны, упало на 18% до 402 434 автомобилей с 490 556 автомобилей за аналогичный период прошлого года. По оценкам SMMT, производство британских автомобилей в этом году составит менее 1 миллиона единиц третий год подряд. По прогнозам, сделанным в июле, годовое производство автомобилей в Великобритании в 2022 году составит около 866 000 автомобилей.

Публикуя ежемесячные производственные данные, SMMT также отметил, чтобританские производители автомобилей и запчастей сталкиваются с ошеломляющими затратами на электроэнергию, которые достигли самого высокого уровня в Европе. За последние 12 месяцев общие затраты на электроэнергию для британских производителей автомобилей и поставщиков комплектующих увеличились более чем на 100 миллионов фунтов стерлингов и превысили 300 миллионов фунтов стерлингов.

На прошлой неделе британское правительство заявило, что со следующего месяца оно ограничит цену на электроэнергию и природный газ, используемые бизнес-пользователями, на уровне половины рыночной цены, чтобы гарантировать, что компании не обанкротятся из-за резкого роста цен на энергоносители. Сообщается, что период реализации этого плана - с 1 октября этого года по 31 марта следующего года, а бенефициарами являются все пользователи, не являющиеся бытовыми пользователями. SMMT заявила, что значительное вмешательство правительства с целью ограничения цен временно сдержало рост затрат и обеспечило своевременную передышку.

ОднакоSMMT по-прежнему ожидает, что в следующем году эти затраты снова удвоятся, а некоторые производители могут увидеть еще больший рост, поэтому необходимо найти долгосрочные решения. выжить по истечении 6 мес.

Источник изображения: SMMT

SMMT подчеркнул, что энергетика сейчас является самой большой проблемой для британских автопроизводителей. По данным недавнего опроса, проведенного организацией, почти 70% членов SMMT были обеспокоены влиянием увеличения затрат на бизнес-операции. Многие члены SMMT отметили, что затраты выросли по всем направлениям,из которых средняя цена сырья выросла на 38%, полупроводники выросли на 95%, а логистика выросла на 43%.

Хотя большинство компаний внедрили масштабные меры по энергосбережению и, где это возможно, сами берут на себя растущие затраты на электроэнергию, конкурентный и низкорентабельный характер автомобильной промышленности означает, что компаниям приходится перекладывать расходы, что усугубляет инфляцию. ряд цепных реакций. Например, 41% компаний были вынуждены отложить или отменить инвестиции, 13% компаний сократили производственные смены, а 9% компаний уволили сотрудников.

Компании также очень беспокоятся о будущем: 38% респондентов обеспокоены потенциалом роста бизнеса; 42% обеспокоены международной конкурентоспособностью; 49% обеспокоены возможностями найма персонала, поскольку компании стремятся перевести свою рабочую силу на нулевой уровень выбросов. технологии и процессы.

Майк Хоуз, исполнительный директор SMMT, сказал: «Хотя это хорошая новость, что производство автомобилей в Великобритании снова растет и демонстрирует усилия отрасли по преодолению дефицита цепочки поставок, это также маскирует чрезвычайно сложную и неопределенную среду. произошел резкий спад, и на фоне многочисленных проблем компаниям пришлось принять решительные меры для защиты своего бизнеса».

Учитывая многочисленные проблемы, стоящие перед отраслью, SMMT и ее члены призывают принять определенные меры для восстановления стабильности и поддержания конкурентоспособности отрасли при переходе к нулевым выбросам. Помимо установления предельного уровня цен на энергоносители, члены SMMT также хотят, чтобы правительство обеспечило дальнейшее снижение цен путем отмены или снижения налога на добавленную стоимость на энергоносители на финансовом событии в ноябре, а также оказало такую ​​же поддержку автомобильному сектору. промышленность к энергоемким отраслям. Другие меры, которые могут значительно снизить затраты и высвободить критически важные инвестиции, включают снижение ставок для бизнеса, гранты на капитальные затраты, политику оптимизации налоговых льгот на НИОКР и инвестиции в профессиональные навыки.

Источник: Gasgoo

Автор: Рами