На долю BYD приходится 97,9%, Сиань обгоняет Шанхай и становится крупнейшим городом по производству автомобилей на новых источниках энергии

Данные показывают, что в 2022 году производство автомобилей в Сиане достигнет 1,2555 миллиона единиц, что на 96,48% больше, чем в прошлом году. Среди них выпуск транспортных средств на новых источниках энергии составил 1,0155 млн единиц, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 277,5%, что составляет 14,38% национальной доли. Благодаря этому достижению Сиань успешно стал городом с крупнейшим производством автомобилей на новых источниках энергии в Китае, одним махом превзойдя Шанхай.

На самом деле, основная причина, по которой Сиань «обгоняет» Шанхай, заключается в том, что сианьский BYD «обгоняет» Шанхайскую Tesla.

Как мы все знаем, 2022 год станет годом прорыва для BYD. В этом году совокупные продажи автомобилей на новых источниках энергии BYD достигли 1,8635 миллиона единиц, увеличившись на 208,64% в годовом исчислении, превысив глобальные продажи Tesla в 1,3139 миллиона единиц и став крупнейшей в мире компанией по производству автомобилей на новых источниках энергии.

Быстрый рост продаж, естественно, неотделим от расширения производственных мощностей, стоящих за ним, и Сиань, как северная штаб-квартира BYD, играет важную роль в вкладе в производство.

Согласно статистическим данным Ассоциации автомобильной промышленности Шэньси, производство автомобилей BYD в Сиань достигнет 1,008 миллиона единиц в 2022 году, что на 145,4% больше, чем в прошлом году, из которых выпуск автомобилей на новых источниках энергии достигнет 995 000. единиц, увеличившись в годовом исчислении на 270,4%, на долю которых приходится новая энергия города, производство транспортных средств составило 97,9%.

Для сравнения, Tesla указала в своем финансовом отчете за четвертый квартал и за весь 2022 год, что годовой объем поставок Shanghai Gigafactory достиг 710 000 автомобилей, что составляет более половины глобального объема поставок Tesla. В финансовом отчете также упоминается, что Шанхайская гигафабрика «работает почти на полную мощность уже несколько месяцев» и остается основным экспортным центром Tesla, поставляющим автомобили на большинство рынков за пределами Северной Америки.

Можно заметить, что в новой энергетической автомобильной промышленности места и компании, связанные друг с другом, разделяют и радость, и горе. Однако объем производства – не единственный показатель, позволяющий измерить промышленную мощь.

Некоторые аналитики отмечают, что в настоящее время, даже если Сиань завершил свое превосходство над Шанхаем, разрыв между ними все еще незначителен. В следующем году битва за город с крупнейшим производством автомобилей на новой энергии по-прежнему будет разворачиваться между Шанхаем и Сианем.

Что касается BYD, Сиань — это город с наиболее обширной планировкой и самым широким деловым сотрудничеством, помимо штаб-квартиры в Шэньчжэне. По состоянию на конец 2022 года BYD Co., Ltd. развернула более 20 связанных компаний в Шэньси, активно способствуя быстрому расширению цепочки производства легковых автомобилей, постепенно поглощая литиевые батареи, облачные железнодорожные системы, полупроводниковые и другие производственные компании. формирование компании, включающей легковые автомобили. Относительно полная структура производственной цепочки, включающая коммерческие автомобили, двигатели, производство аккумуляторов и финансирование автомобилей.

«На новой энергетической базе BYD, расположенной в зоне высоких технологий Сианя, один полный автомобиль может быть произведен за одну минуту, а с началом третьей фазы нового проекта (который будет введен в эксплуатацию в сентябрь 2023 г.), одна минута Два комплектных автомобиля», — сказал однажды Лю Чжэньюй, генеральный менеджер BYD в регионе Сиань. Он также отметил, что новый проект BYD в Сианьской фазе 4 находится в стадии интенсивной подготовки, и будущее стоит ожидать с еще большим нетерпением.

Сообщается, что Фаза 4 BYD расположена по обе стороны 4-й дороги Каотанг (ранее дорога № 8 в округе Ху), занимая общую площадь 2000 акров. Рядом планируется построить железнодорожную грузовую станцию. проект будет завершен уже в июне 2023 г. Существующие 1 и 2 Годовая производственная мощность на первом этапе может достигать 600 000 автомобилей.После расширения и увеличения производства годовая производственная мощность на третьем этапе достигнет 900 000 автомобилей.Это Ожидается, что он станет первым суперзаводом BYD с годовым объемом производства более 1 миллиона автомобилей.

Шанхайская гигафабрика Tesla останется ее главным экспортным центром. Особенно в январе этого года, после того как Tesla значительно снизила цены на свои модели Model 3 и Model Y отечественного производства, спрос на нее резко вырос. По словам генерального директора Tesla Илона Маска, компания получила более чем в два раза больше заказов, чем произвела в январе этого года.

Очевидно, что модернизация завода Tesla в Шанхае скоро будет на повестке дня. По данным Bloomberg, к концу февраля Tesla приостановит часть производства на своем заводе в Шанхае и модернизирует завод, чтобы запустить обновленную модель 3 на жестко конкурентном китайском рынке. Также сообщается, что после нескольких предыдущих модернизаций завод Tesla в Шанхае имеет годовую производственную мощность примерно в 1 миллион автомобилей, что более чем в два раза превышает первоначальный план (450 000 автомобилей).

В новом году Сиань BYD и Шанхай Tesla, очевидно, полны энергии, так кто же станет городом номер один по производству автомобилей на новых источниках энергии в 2023 году? Все зависит от результатов двух посевных игроков, BYD и Tesla.

Источник: Gasgoo

Автор: Daisy